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減速機國產化勢在必行

2019-01-01 131次瀏覽 來源網絡

減速機領域國產化提速
在國家擴大內需的4萬億元的投資中♤很大一部分流入鐵路建設領域♤除了鐵路基礎設施和道路建設外♤提升整車技術也成為其中的重點投資領域♤這為整車研製企業帶來了極大的機遇因此為了提高我國的整車製造技術♤鐵道部與國外知名的軌道交通領域企業聯合研製了大功率電力交流減速機和內燃減速機♤較大程度地提升了我國減速機車輛的整體水平♤通過消化吸收這些先進技術♤加速了自主研製先進整車的國產化進程
減速機製造水平得到較大提升
2000年9月成立的中國南車柠檬app黄聊和北車柠檬app黄聊♤是中國鐵路減速機車輛製造業的兩大巨頭♤兩者實力大體相當♤從業人數均為10萬人左右♤總資產都約為300億元♤銷售收入均在200億元左右在鐵路減速機車輛製造業界♤株洲電力減速機、南車時代電氣(株洲電力減速機研究所)、四方減速機車輛、長春軌道客車、唐山減速機車輛、大連減速機車輛、大同電力減速機等企業幾乎壟斷了中國所有減速機、地鐵輕軌、高速動車組的研發和製造
近幾年♤在鐵道部的大力支持下♤株洲電力減速機有限柠檬app黄聊與德國SIEMENS(西門子)柠檬app黄聊聯合研製了HXD1大功率電力交流減速機♤大同電力減速機柠檬app黄聊與法國ALSTOM(阿爾斯通)柠檬app黄聊聯合研製了HXD2大功率電力交流減速機♤大連減速機車輛有限柠檬app黄聊與日本TOSHIBA(東芝)柠檬app黄聊聯合研製了HXD3大功率電力交流減速機♤這些車型將成為我國未來的客貨運營的基本車型
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